Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében c. projekthez kapcsolódó szakmai szolgáltatások
Pécs Megyei Jogú Város és környéke hosszú távú térségi közlekedésfejlesztési tervének munkarészeiKaposvár Megyei Jogú Város integrált agglomerációs közösségi közlekedési rendszere hosszú távú fejlesztési tervének elkészítése és közösségi közlekedés-fejlesztési projektek azonosítása, megvalósíthatósági tanulmányok készítése
Kaposvár MJV integrált agglomerációs közösségi közlekedési rendszerének hosszú távú fejlesztési tervének munkarészei:Szeged város úthálózatán az útirányjelző táblarendszer átalakítása
Útirányjelző táblák felülvizsgálata, a város egészét átfogó, egységes megtervezése a következő kategóriákban:Szeged, Mars tér és tágabb környezetének közlekedési hatástanulmánya
Szeged Móraváros és Rókus városrészén a közeljövőben nagy horderejű fejlesztések érintik a Mars teret, ahonnan a helyközi autóbuszpályaudvar a Móravárosi körút mellé kerül, valamint a Bakay Nándor utcában jelentős kereskedelmi létesítményt terveznek. A tervezett változások hatásait városi szintű forgalmi modellezés és a Londoni körút-Párizsi körút szakaszaira készített szimulációs modell képezte le. Ezek mellett tanulmányterv készült a közösségi közlekedési, közúti-, kerékpáros- és a gyalogos közlekedésre vonatkozóan a szükségesnek ítélt beavatkozásokra (út- és csomópont-bővítések, közösségi közlekedési kapcsolatok javítása, gyalogos és kerékpáros megközelítés megoldása)."Szegedi Nagykörút Mars tér - Szilléri sugárút közötti szakaszának forgalomtechnikai felülvizsgálata" döntés-előkészítő tanulmányterv
A Döntés-előkészítő tanulmányterv azt vizsgálja, hogy a szegedi Nagykörút forgalomtechnikai szabályozása hogyan módosítható a közösségi közlekedés előnyben részesítése érdekében.Szeged Integrált Városfejlesztési Stratégiájának (IVS) aktualizáló felülvizsgálata
Az Integrált Városfejlesztési Stratégiát (IVS) aktualizáló felülvizsgálata a következőkre terjed ki:Szeged belváros modellezés és szimuláció
A Szeged városára készített hálózati forgalmi modell valamint a Tisza Lajos körútra és az azon belüli területre készített forgalom szimulációs modellek segítségével készült el a Belváros különböző mértékű - átmenő forgalomtól történő - lezárása eseteire a forgalom lebonyolódásnak vizsgálata. Az elemzések a Dóm tér és Dugonics tér közötti terület közterületeinek rehabilitációjára vonatkozó tanulmánytervhez kapcsolódóan készültek, az egyes hálózati változatok a Somogyi utca különböző mértékű lezárásának illetve egyirányúsításának hatását vizsgálták a teljes Belváros területére vonatkozóan.A Pest megyéből Budapestre bevezető útvonalakon a forgalmi torlódások miatt a közforgalmú közlekedési járműveknek okozott menetidő-többletek feltárása és a közforgalmú autóbuszok előnyben részesítésére megoldási javaslatok készítése.
A Pest megyéből Budapestre bevezető útvonalakon a forgalmi torlódások miatt a közforgalmú közlekedési járműveknek okozott menetidő-többletek feltárása és a közforgalmú autóbuszok előnyben részesítésére megoldási javaslatok készítése, melynek I. ütemében 11 útvonal vizsgálatára, mérésére került sor, majd a II. ütemben az érintett utasszám és a veszteségidők alapján 4 útvonal további elemzése történt. Végeredményül a 4 útvonalra (11-es-Szentendrei út, M1 autópálya bevezető szakasz, M7 autópálya bevezető szakasz, 2-es-Váci út) tanulmánytervi szinten olyan fejlesztési javaslatok készültek, amely a közforgalom előnyének biztosítását valósíthatja meg. A feladat részét képezte a javasolt kialakítások költségbecslése és a hatások számszerűsítése is.A BKV-Volán munkamegosztás felülvizsgálata a Csepel-szigeten, beleértve az ésszerűsített hálózat forgalomtechnikai előnyben részesítését is
Két ütemben került sor Csepel-sziget területén a BKV-Volán közösségi közlekedési rendszerének munkamegosztás felülvizsgálatára. A mérések, utasszámlálások és egyéb menetidő elemzések alapján tanulmány szintű javaslatok születtek a közösségi közlekedési szolgáltatás közös rendszerére vonatkozóan az összesített teljesítmények ésszerűsítésének és társadalmi hasznának figyelembevételével. Emellett három fővárosi útvonalon (Bp. XXI. ker. II. Rákóczi F. út, Kossuth Lajos utca, Ady Endre út) fejlesztési beruházási javaslatok kerültek meghatározásra (buszsáv kialakítás, illetve jelzőlámpás csomóponti korrekciók, egyéb beavatkozások), melynek költségvonzatai és hatásainak számbavétele is megtörtént.Budapest XV. kerület Régi Fóti út - Szentmihályi út - Nyírpalota utca - Rákospalotai határút által határolt területegység közlekedésfejlesztési terve közúti fejlesztéseinek elkészítése
A vizsgálat a tervezési terület forgalomfejlődésének, a jelenleg ismert, tervezett területfejlesztéseknek, valamint a közlekedésfejlesztési terveknek a forgalomra gyakorolt jövőbeni hatásait elemzi három időtávban közlekedési forgalmi modellek alkalmazásával. A 2008. évi közúti hálózat modelljének felépítése és ellenőrzése után a 2009, 2018 és 2025. évekre előrebecsült forgalmi állapotot modelleztük, a projekt változatokkal (úthálózat fejlesztések és forgalomvonzó létesítmények igényei) és nélküle. A tanulmány során a fejlesztések hatására a közúti forgalom szerkezetében várható átrendeződést vizsgáltuk.Az ÁAK Zrt. hosszú távú üzemeltetési és fenntartási szerződésének, valamint üzleti modelljének előkészítéséhez szükséges forgalmi előrejelzések elkészítése, műszaki tanácsadói feladatok ellátása
A munka célja az ÁAK Zrt. hosszú távú üzemeltetési és fenntartási szerződésének, valamint üzleti modelljének megalapozásához szükséges forgalmi és műszaki elemzések, vizsgálatok elvégzése. A feladat során felmérésre került a gyorsforgalmi- és tranzit-úthálózat jelenlegi műszaki állapota, forgalmi viszonyai és a forgalmi trendek. Rövid, közép és hosszú távú forgalmi előrejelzések készültek az országos úthálózat és az autópálya hálózat elemeire, több fejlesztési változatra. Az egyes változatok esetében meghatároztuk az autópálya-hálózaton szükséges hálózatfejlesztési programot és a feladatok ütemezését. Ugyancsak meghatároztuk a fenntartási és üzemeltetési feladatokat a vizsgált időtávra, valamint ezek ütemezését. A vizsgált időszak hálózatfejlesztési programja és a felújítási és üzemeltetési feladatok alapján készített költségbecslés szolgáltatta az ÁAK jövőbeni üzleti tervének alapját.Mátészalka város közlekedési koncepciójának elkészítése
A város jelenlegi közlekedési infrastukturájának felmérése, forgalomfelvételek, háztartásfelvételek alapján és a várost érintő fejlesztési elképzelések figyelembevételével elkészültek a közlekedési rendszer fejlesztésére összeállított javaslatok illetve az ezekhez kapcsolódó intézkedési csomagok. A koncepcióban megfogalmazott célok érintették a belváros rekonstrukcióját, Mátészalka közúthálózati, kerékpárhálózati fejlesztéseit valamint a lakóövezetek fejlesztését.A budapesti 4-es metró projekt műszaki átvilágítása kapcsán tanácsadói feladatok ellátása
Szakmai tanácsadóként való közreműködés a 4-es metró projekttel kapcsolatban az alábbi területeken: tanácsadás a projekt műszaki kockázatok egységes összefoglalása és értékelése témakörökben, tanácsadás a műszaki kockázatok időbeli és költségkihatásainak meghatározása során, közreműködés a projekt előkészítésébe bevont JASPERS szakértőivel folytatott egyeztetésekenAprófalvas települési szerkezettel bíró térségek közforgalmú közlekedési kiszolgálására alkalmazható modellek kifejlesztése Baranya megye példáján
A tanulmány Baranya megye aprófalvas települési szerkezettel bíró térségben vizsgálta a közlekedési ellátottságot. A projekt közforgalmú közlekedési kiszolgálásra alkalmazható modellek kifejlesztését valamint egy pilot rendszer elindítást tűzte ki célul a jelenlegi tömegközlekedési rendszer, az iskolabuszok és a falugondnoki buszok alkalmazásával.Szeged helyi közösségi közlekedés utasforgalmi felvétele
A munka a Szeged városában üzemeltetett helyi közösségi közlekedési eszközökön (villamos, trolibusz, autóbusz) végzett teljeskörű utasszámlálás lebonyolítását, az adatok feldolgozását és kiértékelését foglalta magában.A közlekedési infrastruktúra árvízi kárainak megelőzését szolgáló stratégia elkészítése Románia részére
A közlekedési infrastruktúra árvízi kárainak megelőzését szolgáló stratégia elkészítése feladat a következő tevékenységeket ölelte fel: adatgyűjtés, vonatkozó szakirodalom és egyéb dokumentumok áttekintése, módszertan kialakítása a kockázatok meghatározására, árvízi kockázat meghatározása, stratégia elkészítése, akcióterv készítése, egyeztetések.Az M0 déli szektor mikroszimulációja a keleti szektor átadását követő állapotokra
A forgalomszimulációs vizsgálat az M0 teljes déli szakaszán valamint az M5 autópálya érintett szakaszain vizsgálja az M0 keleti szektor megnyitása után várható forgalmi helyzetet.M0 autóút jelzőlámpás csomópontok fázisidő-terveinek módosítása, szimuláció készítése
Az M0 déli szektor három csomópontjához tartozó le- és felhajtó ágak jelzőlámpás kereszteződéseihez tartozó szabályozástechnikai kialakítás és fázisidő tervek vizsgálata. A forgalom-szimuláción alapuló vizsgálat a jelenlegi, az aktuális forgalmi viszonyok alapján felülvizsgált fix-, valamint forgalomfüggő programok forgalomlefolyásra gyakorolt hatásait elemzi.Szeged város forgalmi vizsgálata és modellezése tervdokumentáció
Szeged város jelenlegi közúti forgalmi terhelési állapotának felvétele, modellezése számítógépes hálózati modell segítségével. Közúti hálózati forgalmi vizsgálat a déli Tisza-híd kapcsán a BIOPOLISZ program figyelembe vételével, továbbá a déli Tisza-híd közúti kapcsolatainak vizsgálata szimulációs forgalmi modellel.Nyíregyháza, Országzászló tér és Bessenyei tér közúthálózati funkciójának vizsgálata
Nyíregyháza Országzászló tér és Bessenyei tér közúthálózati funkciójának és a részletes forgalomtechnikai kialakítási lehetőségek összehasonlítása számítógépes forgalomszimuláció alkalmazásával.